Hürmüz krizi büyüyor: Geçişler azaldı, maliyetler yükseldi

İran’ın, ABD ve İsrail saldırılarına misilleme olarak attığı adımlar sonrası Hürmüz Boğazı’nda ticari gemi trafiğinde büyük düşüş yaşandı.

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD) verilerine göre, savaş öncesinde 1-27 Şubat döneminde boğazdan günlük ortalama 129 gemi geçerken, mart ayında bu sayı savaş öncesine göre ortalama yüzde 95 oranında geriledi.

GEMİLERİN YARISI BOŞ GEÇTİ

28 Şubat-31 Mart tarihleri arasında boğazdan geçen toplam 292 ticari geminin 147’sinin boş olduğu bildirildi. Yüklü halde geçen gemiler arasında 43 ham petrol, 38 kuru yük, 32 petrol ürünü ve 20 LPG gemisi yer aldı.

Anlık gemi takip şirketi MarineTraffic verilerine göre, 28 Şubat’ta 78 olan günlük geçiş sayısı, 3 Mart’ta 3 gemiye kadar geriledi. 28 Mart’ta ise 15 gemi geçiş yaparak mart ayındaki en yoğun günlerden biri oldu.

GEÇİŞLER ÜCRETLİ HALE GETİRİLİYOR

Öte yandan İran Meclisi’nde, Hürmüz Boğazı’ndan geçişlerin ücretlendirilmesini öngören yasa tasarısının Ulusal Güvenlik Komisyonu’ndan geçtiği bildirildi. Tasarıda ABD ve İsrail’e geçiş yasağı getirilmesi ve bazı ülkelere kısıtlamalar uygulanması gibi maddelerin yer aldığı belirtildi.

ENERJİ VE TARIM MALİYETLERİ YÜKSELİYOR

Hürmüz’de yaşanan kriz, enerji fiyatlarında keskin artışa yol açarken, özellikle doğal gaz fiyatlarındaki yükseliş gübre üretim maliyetlerini de artırdı.

Bu durumun, tarımsal üretim için kritik öneme sahip gübreye bağımlı olan Sudan, Tanzanya, Somali, Pakistan ve Tayland gibi gelişmekte olan ülkeler için yeni ekonomik riskler oluşturduğu değerlendiriliyor.