Gezici davasında yeni tanık: Motorun hızı 140'tan fazla değil, daha düşük olabilir

Girne'de geçen yıl 25 yaşındaki motosiklet sürücüsü Rifat Gezici'nin hayatını kaybettiği trafik kazasına ilişkin davada, ilk itham duruşmasında 16 Nisan'da tutuklanan ve halen tutuklu yargılanan sanık İbrahim Tımbıl, yeniden Girne Ağır Ceza Mahkemesi'ne çıkarıldı.

16, 20, 24 ve 30 Nisan ile 5 ve 7 Mayıs tarihlerinde görülen davanın dünkü duruşmasında, savcılığın 9'uncu tanığı olan film yönetmeni Evren Maner dinlendi.

7 Mayıs tarihli duruşmada 12 Mayıs'a ertelenen dava, mahkeme heyetinin kararıyla o gün görülmeyerek 15 Mayıs'a bırakılmıştı.

Savcı Attila Enver Etkin ile sanık avukatı Mustafa Atakara'nın hazır bulunduğu duruşma, Girne Ağır Ceza Mahkemesi Başkanı Melek Esendağlı huzurunda görüldü.

TANIK EVREN MANER DİNLENDİ

Duruşmada, Rifat Gezici'nin kazadan önce bir evin önünden geçtiği anlara ve kazanın yaşandığı ana ait ses kayıtlarını içeren üç ayrı kısa video incelendi. Görüntülerin tek parça haline getirilerek kare kare analiz edildiğini, ses analizi ve zaman senkronizasyonu yapıldığını ve motosiklete ilişkin bilgileri içeren bir rapor hazırladığını belirten film yönetmeni Evren Maner, savunma ve iddia makamının sorularını yanıtladı.

Savcı Etkin'in sorusu üzerine Maner, film yönetmeni olduğunu, "Tavuri" filminin yapım ve ses kayıt sorumluluğunu üstlendiğini, "Sofoklis" filmini yönettiğini ve çeşitli AB projelerinde yer aldığını ifade etti. Maner ayrıca ses ve ses tasarımı alanında eğitim aldığını belirtti. Maner'in özgeçmişi (CV) mahkemeye emare olarak sunuldu.

Maner, geçmişte polis teşkilatıyla da çeşitli çalışmalarda bulunduğunu söyledi. Söz konusu olayda kendisine verilen kamera görüntülerini; sinematografi, lens özellikleri ve kamera açısı gibi teknik unsurlar açısından incelediğini belirten tanık Maner, bu incelemeler sonucunda bir "Kaza Analiz Raporu" hazırladığını ifade etti.

SAVCI: BU RAPOR HAZIRLANIRKEN NE YAPILDI?

Savcının "Bu rapor hazırlanırken ne yapıldı?" sorusu üzerine Maner, görüntü ve ses analizine odaklandıklarını, kare sayımı ve ses zamanlaması üzerinden hesaplamalar yaptıklarını söyledi.

Maner, "16 mm'lik güvenlik kamerasının (eve ait kamera) asfalta/yola kadar olan mesafenin, polis ölçümüne göre 15 metre olarak belirlendiği bilgisinin kendisine verildiğini" belirtti.

İnceledikleri görüntülerde, polisin talebi üzerine videodaki kare süresi ve mesafe hesabı yaptıklarını söyleyen Maner, polisin kendilerine üç ayrı video verdiğini ve birleştirilen bu üç parçanın ilk bölümünde yapılan ses analizlerine göre Gezici'nin kameraya yansıyan hızının 142,86 km/saat olduğunu ifade etti.

Maner ayrıca, söz konusu kameranın geniş açılı lens yapısı nedeniyle yanılma payının yüksek olabileceğini ve lensin perspektif özelliklerinin ölçümlerde değişkenlik gösterebileceğini de kaydetti.

TANIK MANER: HIZ YAKLAŞIK 140 KM/H OLARAK HESAPLANDI; ANCAK DAHA DÜŞÜK OLABİLİR, DAHA YÜKSEK OLAMAZ

"Motor sürücüsünün hızını 140 km/h olarak hesapladım ama daha az olabilir, daha yüksek olamaz." diyen Maner, bunun sebebinin geniş açılı bir lensin kendisine paralel olan objeyi daha hızlı gösterebilmesi olduğunu kaydetti. Maner ayrıca, geniş açılı kameraların manipülasyona yol açabildiğini de söyledi.

Kazanın yaşandığı ana ait sesi içeren videonun mahkemede izletilmesi üzerine konuşan Maner, kaza sesini duyduğunda kötü hissettiğini belirterek, "Aileye başsağlığı dilerim." dedi.

Maner, videoda yaptığı incelemelerle ilgili olarak motordan gelen sesin sonlara doğru azaldığını, korna sesi duyulduğunu ve analiz sırasında korna sesinin ardından bir gürültü sesi tespit ettiğini belirtti.

Görüntülerin özel bir programla kare kare incelendiğini aktaran Maner, ses analizinde yüksek frekanslı bir fren sesi tespit etmediklerini, ses seviyesinde zamanla düşüş gözlemlediklerini söyledi.

Maner, kendisine olay dışında başka bir bilgi verilmediğini ve yalnızca kendisine sunulan görüntüler üzerinden değerlendirme yaptığını da vurguladı.

Savunma avukatı Mustafa Atakara'nın soruları üzerine Maner, "korna sesinin yaklaşık 6'ncı saniyede, çarpışma sesinin ise 7'nci saniyede duyulduğunu" ifade etti.

Avukatın sorusu üzerine tanık, videoyu inceledikleri sırada hareketin devamlılığına odaklanıldığını, ancak kamera kaydının lens ve perspektif özellikleri nedeniyle yanılma payının yüksek olduğunu, bu nedenle videoda daha çok sesin dikkate alınarak inceleme yapıldığını kaydetti.

Avukatın "Kamera görüntülerinin aktarım süresince ses veya görüntüde değişiklik olur mu?" sorusunu yanıtlayan tanık, "Videolarda kare sayısı uyuşuyor, kare sayısı değişmez; sadece piksel (kalite) değişebilir." dedi.

"SES ANALİZİNDE YAVAŞLAMA GÖRÜLÜYOR"

Maner motorun hızıyla ilgili soruya ise, "En fazla 140 km/h olabilir. Daha yüksek olamaz; ses analizinde yavaşlama görülüyor." dedi.

Atakara, 5 Mayıs tarihli duruşmada motosiklet satışı ve tamiri yapan Bikers Club Direktörü Taykun Tankut Erdal'ın "Gezici'nin vites düşürmediği, yalnızca gaz kestiği" yönündeki beyanını sordu. Maner ise "ses frekansındaki değişimlerin vites değiştiğine işaret ettiğini" söyledi.

Avukatın, motor kullanıp kullanmadığı sorusuna ise Maner, geçmişte kullandığını ancak bu tür trafik kazaları nedeniyle artık kullanmadığını ifade etti.

AVUKAT: MOTORCU KORNA SESİNİ UZUN MU ÇALDI, KISA MI?

Tanık ayrıca, "daha uzun ve detaylı görüntüler olması halinde daha net bir analiz yapılabileceğini ve motorcunun hızının daha düşük çıkabileceğine dair değerlendirmelerin genişletilebileceğini" belirtti.

Avukat ile tanık arasındaki soru-cevap bölümünün bir kısmı şöyle gerçekleşti:

• Avukat: Motorcu korna sesini uzun mu çaldı, kısa mı? Bir saniye mi, daha mı fazla? Hamle yapma şansı var mıydı?
• Tanık: Kıbrıs ağzıyla yetiştiremedi...
• Avukat: Videolar çalışmanız için yeterli miydi?
• Tanık: Daha uzun ve detaylı olsaydı, daha fazla incelenip Gezici'nin hızının 140 km/h'den daha düşük olduğu tespit edilebilirdi.
• Avukat: 140 km/h'den yüksek olmadığını nasıl düşünüyorsunuz?
• Tanık: Rapor ile kanıtlandı.

Avukatın sorularını tamamlamasının ardından, savcı ithamın devamı için haftaya duruşma tarihi talep etti.

Mahkeme heyeti duruşmayı 21 Mayıs Perşembe gününe erteledi.

---

NE OLMUŞTU?

Girne'ye bağlı Pınarbaşı'nda 17 Mayıs 2025 tarihinde saat 18.00'de, 15 Kasım Caddesi üzerinde meydana gelen kazada 63 yaşındaki İbrahim Tımbıl yönetimindeki RA 728 plakalı salon araçla, dikkatsiz şekilde seyrettiği sırada karşıdan gelen araçlara öncelik hakkı vermeden, yolun sağ kısmında bulunan bir akrabasının ikametgahına dönüş yapmak istediği esnada karşı istikametten aşırı süratli ve dikkatsiz şekilde gelen Rifat Gezici yönetimindeki ZJ 128 plakalı motosikletle çarpışmıştı.

Çarpışmanın etkisiyle RA 728 plakalı araç savrulurken, motosiklet yolun sağ kısmından çıkarak boş bir tarlaya savrulmuştu.

Kazada ağır yaralanan motosiklet sürücüsü Gezici ile araç sürücüsü Tımbıl, Dr. Burhan Nalbantoğlu Devlet Hastanesi'ne kaldırılmış; Gezici, hastanede yapılan tüm müdahalelere rağmen hayatını kaybetmiş, Tımbıl ise tedavisinin ardından aynı gün taburcu edilmişti.

Kaza günü tutuklanan zanlı, 6 gün sonra 23 Mayıs 2025 tarihinde mahkeme tarafından 50 bin TL nakit teminat ve iki kefilin 500'er bin TL'lik kefalet senedi imzalaması şartıyla tutuksuz yargılanmak üzere serbest bırakılmıştı.

SANIK İLK İTHAM DURUŞMASINDA TUTUKLANMIŞTI

Sanık Tımbıl, 14 Ocak'ta ilk kez Ağır Ceza Mahkemesi'ne çıkarılmış, 16 Nisan'daki ilk itham duruşmasında ise tutuklanmıştı.

---

TEMMUZ 2024'TE ÖLÜMLÜ KAZALARDA ÜST SINIR 14 YILA ÇIKARILMIŞTI

Ölümlü trafik kazalarında verilecek hapis cezalarında üst sınır, Temmuz 2024 tarihinden itibaren 7 yıldan 14 yıla çıkarılmıştı.

Yasada yapılan değişiklikle, "Tedbirsizlik ve Dikkatsizlik Yüzünden Ölüme Neden Olma" başlığı altında düzenlenen, ölümle sonuçlanan kazalar dahil trafikte işlenen suçların tamamı için uygulanan 7 yıllık hapis cezası 14 yıla çıkarılmıştı.

Yasa ile brüt asgari ücretin 50 katına kadar uygulanan para cezası da 75 kata yükseltilmişti.