Arıklı, Türkiye ile yapılan anlaşmaları bahane gösterdi! Karayolları Dairesi ''üvey evlat'' konumuna düştü

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, Karayolları Dairesi’nin yıllar içinde ihmal edildiğini ve ''üvey evlat'' konumuna düştüğünü söyledi.

Kanat T’de Ahmet Kaptan’ın programına katılan Arıklı, dairede 470 olması gereken personel sayısının bugün yalnızca 70-80 olduğunu, göreve geldiklerinde ise kurumun çalışır durumda tek bir aracının bile bulunmadığını açıkladı.

Arıklı, ''Şimdi Karayollarını en azından yolların tamiratını yapabilecek kapasiteye getirmeye çalışıyoruz. Bunun için asfalt şantiyesi ve depoları tekrar nasıl kazanabileceğimizin formülünü arıyoruz” dedi.

Lefkoşa Kuzey Çevre Yolu hakkında da konuşan Arıklı, projenin ülke trafiğine büyük rahatlama getirdiğini söyledi. Artık Gönyeli çemberine girmeden Güzelyurt’tan gelenlerin Girne veya Mağusa’ya, havaalanından gelenlerin ise doğrudan Güzelyurt ya da Girne’ye ulaşabildiğini belirtti.

Ancak yolun tamamlanmasının 13 yıl sürdüğünü kaydeden Arıklı, bunun sebebini istimlak sorunlarına bağladı. 2012’de planlanan yol için 20 ayrı ara emri alındığını, arazi sahiplerinin değerinin 5 katını talep ettiğini aktaran Arıklı, “Bakanlığın istimlak için bütçesi yoktu. Türkiye ile yapılan görüşmeler sonucu 200 milyon TL ödeme yapıldı” dedi.

Türkiye’nin yeni projelere onay vermek için istimlak sorunlarının çözülmesini şart koştuğunu vurgulayan Arıklı, “Firmalar ihaleyi kazanıyor, makinelerini getiriyor, ama ara emriyle işler duruyor. Firmalar batma noktasına geliyor. Türkiye bu yüzden net: ‘Önce istimlak sorununu çözün, sonra gelin’ diyor” ifadelerini kullandı.

Karpaz’daki yol çalışmasının da bir vatandaşın açtığı dava nedeniyle durduğunu açıklayan Arıklı, “O yol 50 yıldır köstebek yuvası gibiydi. İnanç turizmi için binlerce kişi geliyor. Vatandaş ara emri aldı. Ben de talimat verdim, yolu başka güzergâhtan devam ettirin ve bir tabela koyun: ‘Bu yol, alınan ara emri nedeniyle yapılamamaktadır’ diye” sözleriyle yaşanan sıkıntıya dikkat çekti.